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最大跨度370米,中国在大山里,建造世界最难拱桥,难度多大?

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论坛元老

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发表于 2021-9-11 16:16:15 | 显示全部楼层 |阅读模式


图为夜郎河大桥
作为基建狂魔,中国总能在建造领域取得令全球各国感到不成思议的成就,就在2018年,中国又成功建造了一座世界最难拱桥,它就是著名的夜郎河大桥,许多人都很好奇,这座让中国在大山里埋头苦干建了5年的大桥,它的修建难度到底有多大?
夜郎河大桥位于贵州省遵义市桐梓县境内,是渝贵铁路的三大控制性工程之一,全长1120.8米,最大跨度370米,是全线难度最高的工程,在结构上,夜郎河大桥的所属类型和斜拉桥、悬索桥等现代桥梁有很大不同,它是一座受力结构很传统的拱桥,或者更准确地说,它是世界首例贯入式大体积嵌岩拱座基础大桥,从本质上讲,它是将大桥本身与通行列车的荷载通过支架传递给下方的桥拱,再利用弯曲的桥拱将复杂的弯矩转换为捷报比分网单纯的压力,以此来维持大桥的平衡,这是一种十分巧妙的受力转换手段,可以说凝聚了许多人的智慧。



图为列车驶过夜郎河大桥
值得一提的是,贵州是典型的喀斯特地貌,这一地貌下的基岩性质一般多为砂岩夹泥岩或者泥岩夹砂岩,遇水极易软化,清纯靓丽,由于岩石和水之间的溶蚀反应,这里居然还有大量的溶洞和天坑,再加上夜郎河大桥所处的位置地形较陡,区域内地质环境恶劣复杂,想要在这里施工,需要克服许多的艰难,因此,夜郎河大桥的修建对工程团队来说其实是个不小的挑战。
所以,为了克服难关,工程人员在施工过程中其实已经基本抛弃了传统的做法,这一点在他们修建桥拱基础时大赢家足球即时比分类游戏得最为明显,由于桥拱基础所在的山坡为顺向坡,所以岩层大话骰性很差,如果采用传统的大面积开挖法,将有很大的概率导致山体浮现滑坡,为了解决这一问题,工程队另辟蹊径,他们大胆地采用了贯入式嵌岩基础,先在脆弱的岩体内挖出4个深洞,然后再想办法把大桥的四个拱脚稳稳地放进岩层内,这样的处理很快就使主拱基础的大话骰性大大增强,当然,这一举措的好处也是狼友帝国的,它不仅降低了安全风险,同时还减轻了施工对自然的破坏,可谓是一举多得。



图为工人在检修夜郎河大桥
目前,夜郎河大桥所属的渝贵铁路已经正式投入运营,它将重庆至贵阳的铁路旅行时间由10小时缩减到了2小时,这不仅比分直播188了人们的旅行,同时还为春运新增了一条大流量交通运输通道,进一步提高了贵州和重庆两大劳务输出地区之间的运输能力,使得大量劳动人员在春运归家的道路上走的更加比分直播188与舒心。



图为夜郎河大桥在修建
总而言之,对正在建设发展中的中国来说,修建夜郎河大桥对完善国家基础建设有着重要的意义,它将使广大劳动人民的幸福指数变得更高,同时为中国铁路网构建打下坚实的基础,可以预见的是,随着中国在基建领域日新月异的飞速发展,像夜郎河大桥这样的工程还会有很多很多,它们的浮现,必将使中国的建造事业迈上一个新的台阶。

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